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亚博手机APP版:搭上国产的末班车 林肯胜算几何

发布时间:2020-10-27    来源:亚博手机APP版79906

【亚博手机APP版】去年构筑了销售量少的增长速度的林肯,期待着在本土化中改变国内豪华车市场的座次。 最近,林肯中国宣布,从2019年下半年开始,国内将为中国消费者生产新的SUV,专门面向中国市场,林肯将与长安车共同生产这辆车。 业内人士表示,林肯构建本地化需要进一步降低成本,维持更多的市场份额,但在现在增长速度上升、竞争激烈的国内豪车市场,林肯突破了销量,成为高级品牌的座位2014年回到国内市场后,林肯以MKZ、MKC等5个车型持续发展,去年为3.2万辆,在国内奢侈品销量排行榜上排名第10位,但销售额同比增加了近180%,居第一位。 但是,如果业界普遍认为的进口汽车品牌的年销售台数低于5万台,去年林肯每年销售3万台以上的成绩可能会变得不合适。

中国总裁林肯梅高精度明回答说,林肯在中国的销售额稳定增长,本土化生产是合理的措施。 业内人士表示,林肯自由选择国产可能与福特业绩下降有关。

统计数据显示,去年福特税前利润将来将超过102亿美元(约703亿人民币)。 去年福特的世界税前利润比2015年下降,2015年福特税前利润约为108亿美元(约744亿元)。

林肯在中国市场的销售额将持续上升,福特的利润将大幅增加。 面对国内竞争日益激烈的国内豪车市场,林肯也希望通过国产化减少汽车成本,与其他品牌正面竞争。

但是,随着国内豪华车市需求量的衰退和各品牌车型布局的完善,林肯通过国产化夺取市场份额并不容易。 2012年,销量前十的高级品牌,销量达到了20%。 随后,随着豪华车市场需求衰退,2015年,销售额增长率仅为5%; 去年销售额的增长率也只上升到了15%。 在有限的增长速度空间中,留有林肯销量迅速增长的空间并不那么大。

同时,目前国内比较平静的豪华车市场结构也难以超越。 其中,由疾驰、宝马、奥迪组成的德系三强坐在第一阵营。

最大,国内高级品牌第一阵营的市场份额达到了75%。 在林肯的第二阵营中份额只有25%,其中包括捷克路虎、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌,竞争更加白热化。

去年,凯迪拉克、雷克萨斯每年销售10万台俱乐部,沃尔沃的销售额也达到9万台,林肯的市场空间进一步被破坏。 某种程度上来自美国的奢侈品牌凯迪拉克被指出在业界内需要林肯输。

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但是,面对2013年以后建设国产凯迪拉克,林肯在品牌力量方面依然属于小品牌。 到目前为止,福特CEO马克菲尔兹继承福特后,明确提出了2020年林肯全球销量超过30万辆的目标。 其中,中国市场最少贡献10万台。 根据去年3.2万辆的销售额计算,国产后林肯的年销售额必须增加一倍。

业内人士回答说,国产化是一把双刃剑,对林肯来说,国产需要降低生产成本,但在2019年建立了本土化,林肯肯定赶上了末班车,但年销售能否缩小还不清楚。。

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