降低油耗有新招 七大中外车企竞速变速箱升级_亚博手机APP版

【亚博登录官方网站】目前，自动变速器的类型主要包括多档自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和双离合器变速器。然而，面对消费者对汽车技术更高的市场需求，更多档位的自动变速器将成为一种趋势。在识别了目前各大车企使用和正在研发的自动变速箱后，编辑发现8速和9速自动变速箱已经逐渐普及到其所有车型，很多即将发布的新车型中，经常会出现10速变速箱。

多档变速箱将帮助各大汽车公司降低平均油耗，使车辆在燃油经济性和动力性能方面更加强大。奔驰-超速可以在升档时跳开推开，提高车辆燃油经济性。目前奔驰-超速品牌的几款车型都配备了这款9G-Tronic自动变速器，奔驰-超速品牌的几款新车也将陆续推出。

这款9AT变速箱是飞驰自律研发的纵向排列变速箱。与7G-Tronic自动变速箱相比，它减少了两个档位，总传动比范围超过9.15。

值得一提的是，这款变速箱在升档过程中，在行星齿轮机构和换档离合器的配合下，可以展开行程止动，比如按3-5-7升档。它不仅提高了车辆的燃油经济性，而且更好地展示了车辆的加速性能和舒适性。

丰田优化了每个档位以提高燃油经济性。目前丰田旗下雷克萨斯品牌的高端车型已经内置了8速自动变速器的普及。未来丰田旗下的后驱车型都将在未来配备这款10速自动变速器，而即将上市的雷克萨斯LC500车型将首次配备10速自动变速器。新变速箱减少了总挡数，用于重叠挡位，并以中短途区为中心优化各挡位区，使所配车辆的燃油经济性得到更好的提高。

本田换挡速度快30%，燃油经济性提高6%。目前本田车型配备6AT、9AT、CVT三种变速箱，这款全新的10速自动变速箱将赠送给未来14款车型。新的10速自动变速箱和6AT变速箱体积很大，但是换挡速度慢了30%，加速性能可以提高14%，燃油经济性至少可以提高6%，输出扭矩只有370Nm。

它由四个行星齿轮组、三个离合器和三个制动器组成。传动比在10.1左右，7档到10档的传动档位为事故传动档位。

此外，新变速箱还采用了不连续的急停设计，可以瞬间从10档换到6档或者从7档换到3档。在慢加速时，需要保证换挡的平稳性，同时还要考虑动力和燃油经济性。标准化反对启停智能启停技术，燃油经济性提高2%。

目前，标准化下的雪佛兰品牌探索者2.0T车型已经首次搭载这款全新的9速自动变速器，而雪佛兰的新一代科帕奇、迈锐宝XL、别克昂科威、凯迪拉克等车型也将陆续普及。到2020年底，标准化三大品牌下将有13款新车配备新的9AT变速箱。全新9速自动变速箱命名为Hydra-Matic 9T50，将应用于前驱动水平平台车型。

它采用同轴设计，所有齿轮都与曲轴化学键合在一条线上，使体积更小。与目前的6速自动变速器相比，其燃油经济性提高了2%。同时反对启停智能启停技术，在城市道路上通过重启发动机可以进一步降低油耗。

福特的定传动比升档时扭矩只增加20%。福特及其标准化下的车型正在逐步推广9速自动变速器，而这款10速变速器是由两大汽车公司联合开发的，未来将广泛装备在福特和标准化系列的其他车型上，其中福特的新款F-150已首次上膛。变速箱型号为10R80，在1推和10推之间有确定的传动比。传动比范围7.384，升档时扭矩只增加20%。

10推开时事故传动比为0.636，9推开时事故传动比为0.689-亚博登录官方网站。

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