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亚博登录官方网站_电动汽车充电站功率控制策略的研究

发布时间:2021-06-03    来源:亚博登录官方网站22450

亚博登录官方网站:第一章电动汽车以电池为能源,具有节能、无污染、零排放等特点,逐渐成为世界各国关注的焦点之一[1]。假设各电动汽车电池电力为10千瓦,最极端的情况下,6千万辆电动汽车同时为电池充电,最大电池电力将超过6亿千瓦,2030年全国预计总装机容量将超过23.2亿千瓦的26% [2]。电动汽车数量超过一定规模时,如果放置电动汽车大规模无序电池,大电池电力会形成冲击负荷,产生的扰动不会对电网造成很大冲击,负荷的巨大变化会使电网的频率、电压发生波动,影响电网的稳定。文献[3]研究了利用太阳能发电的电动汽车充电站,有效地利用太阳能,与电动车一起为电动车有序地提供电池服务,从而在一定程度亚博手机APP版上减少了电网的支出。

(威廉莎士比亚、电网、电网、电网、电网、电网、电网)文献[4]研究了利用超级电容缓冲电池能量的充电站。虽然可以在一定程度上增加电池对电网的冲击,但是利用超级电容减少建设费用,而且缓冲器的能力也很有限。文献[5]制定了充电站内汽车等待时间的总体计划,但没有从电力的角度分析对电网的影响。

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文献[6-10]开始了对充电站监控管理的研究,但对如何有效运营充电站的问题远远反应,并向电网指出需要确保充足能源的无限系统,这不符合实际需要。文献[11]有人指出,对于缓慢的脉冲电池方式,查看由灵活趋势控制的充电站,平衡电池电力,不能将充电站输入坚决的电网。本文通过上述研究结果,探索将充电站投入电网调度体系,电网调度部门根据电网状态向充电站发送限量版电力,充电站通过自己的电力控制战略,构建总电力高效状态的电池,减少充电站电池操作对电网的影响。2充电站电力控制战略电力使用量最高时,电网调度部门将获得充电站可以消耗的电力值,该值可能高于充电站的安装容量。

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充电站如何分配可接受的总功率。2.1充电站电力控制系统结构充电站的电力控制系统结构如图1右图所示。根据图1右侧的图,充电站功率控制战略是预测终端充电器的电动汽车电池功率,然后展开充电器输入能力的统计。可以根据与电网调度同等的限度和当前输入制定适当的分配战略,控制充电站电池的总功率。

充电站功率控制战略的目标是,在充电站输入总功率未达到电网调度部门发送的限制的基础上,明确提出平均分配方式的功率控制策略、电池时间最短的队列功率控制策略和仅次于利用率的低协商功率控制策略三种控制方法。|亚博登录官方网站。

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